Строители Крымского моста соединили берега железнодорожными пролетами

24.03.2019, 20:53

Все пролётные строения железнодорожной части Крымского моста собраны. Установлено 160 тонн металлоконструкций, из которых 6 километров пролётов расположены над акваторией Керченского пролива, остальные – над сухопутными участками (косой и островом Тузла). Для этого предварительно было построено 307 опор, сообщает пресс-служба Крымского моста.

- «Внимание! Ребята, монтажники, стропальщики, участвовавшие в подъёме и монтаже замыкающего пролетного строения, вы - молодцы, справились с поставленной задачей. Я вас всех с этим поздравляю. Молодцы! Спасибо!».

АЛЕКСАНДР БАЙТУШ, начальник производственного отдела производственной службы компании «СГМ-Мост»: 

«Завершающим было пролётное строение 219-220 – это конструкция длиной почти 64 м. Монтировалась она этапами. Каждая секция поднимались кранами. Работы на ж/д мосту продолжаются. Опускаем пролётные строение, монтаж деформационных швов. На готовых участках укладывается рельс-шпальная решётка. На арочном строении монтируется архитектурная подсветка».

В инфоцентре «Крымский мост» уточняют, что на сухопутные опоры собранные пролёты монтировались кранами, а на морские – надвигались мощными домкратами. Кроме того, на участке от Керчи в сторону фарватера трасса обогнула мыс Ак-Бурун. Такая траектория была выбрана для сохранения памятника историко-культурного наследия «Крепость Керчь», расположенного на мысе. Всего строители соединили более 11 тысяч разных элементов. На это понадобилось свыше 4 млн высокопрочных болтов, а протяжённость сварных швов достигла почти 118 км. Вес одного железнодорожного пролета превышает 500 тонн. У Крымского моста – 306 железнодорожных пролётных строения. Каждое включает два блока, из которых сформированы параллельные ветки для движения поездов в сторону Крыма и в обратном направлении. Пролёты были изготовлены на российских профильных заводах. 

ДМИТРИЙ ПЕТУХОВ, заместитель генерального директора по производству на строительном участке Крымского моста:

«Последующие виды работ будут представлять собой сборку межблочных стыков, которые замкнут пролётное строение в единое целое. Далее будет производиться опускание пролётного строения на опоры, так как сейчас отдельные элементы установлены на временные опорные устройства – тумбы, пакеты. Будет выполняться обстройка пролетных строений смотровыми ходами, служебными проходами, которые позволят потом, в процессе эксплуатации, эксплуатировать мостовой переход».

Напомним, первые поезда должны проехать по Крымскому мосту в декабре 2019 года.

Комментарии
Для того чтобы оставить комментарий, вам необходимо войти через одну из социальных сетей:
Или войдите, используя e-mail:
Другие материалы об этом
Прямая линия с Владимиром Путиным (трансляция)
20.06.2019, 12:00
Сегодня ровно в полдень начнётся ежегодная Прямая линия с Президентом России
В Севастополе состоялось заседание Морской коллегии
20.06.2019, 11:49
На заседании обсудили вопросы загрузки предприятий оборонно-промышленного комплекса Крыма и Севастополя
В Крыму создадут академию футбола
20.06.2019, 10:52
Правительство Российской Федерации предоставит субсидию на создание академии футбола
В Севнаследии обсудили проект реставрации Дворца детского и юношеского творчества
20.06.2019, 10:42
Пионеры, античные статуи или государственные флаги?
В Севнаследии выбрали новый состав экспертного совета
20.06.2019, 10:17
Всего в совещательном органе при Севнаследии 18 членов, их разделили на две профильные секции
Как в севастопольском суде доказать, что тебя оскорбили?
20.06.2019, 10:04
Именно от результатов экспертизы зачастую зависит, сможет ли человек добиться правды в суде